Rác thải bị đổ trộm tồn tại nhiều năm qua, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị khiến người dân và chính quyền địa phương bức xúc. Nhiều địa phương ở phía Đông TPHCM đã thực hiện các giải pháp để trị nạn đổ rác trộm.

Ngày 9/1, Văn phòng Bộ Nông nghiệp và Môi trường thông tin, Thứ trưởng Lê Công Thành vừa ký Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM. Trong đó, chính sách cho phép áp dụng cơ chế đầu tư đặc biệt nhằm tháo gỡ những nút thắt để đẩy nhanh tiến độ xây dựng dự án đốt rác phát điện góp phần giảm chôn lấp rác thải, giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường đô thị.

Thời gian qua, hàng loạt vỉa hè tại Hà Nội bị thu nhỏ mở rộng lòng đường, giảm ùn tắc. Tuy nhiên việc thi công rầm rộ dịp cuối năm, cận tết khiến nhiều tuyến phố thêm phần ngột ngạt.

Ở một đô thị hơn 14 triệu dân như TPHCM, ma túy không còn là câu chuyện của riêng những “điểm nóng” hay những vụ án lớn bị triệt phá, mà len lỏi vào đời sống thường nhật trong khu nhà trọ công nhân, tiệm game khuya, quán cà phê mở xuyên đêm, thậm chí núp bóng thuốc lá điện tử, thực phẩm chức năng hay những lời rủ rê trên mạng xã hội. Trước hiểm họa này, thành phố đang hình thành một “vành đai” an toàn nhiều lớp, phòng ngừa từ sớm, phát hiện từ xa và chặn nguy cơ ngay tại khu dân cư.

TPHCM đang chuyển mạnh từ chống cháy sang phòng cháy, xem đây là trụ cột quan trọng của chuẩn an toàn đô thị mới. Không chỉ trên thao trường của lực lượng chuyên nghiệp, sự chuyển động còn bắt đầu từ từng căn phòng nhỏ, từng dãy trọ, từng khu chợ dân sinh, nơi người dân học cách nhận diện nguy cơ và hình thành thói quen phòng ngừa.

NHÌN LẠI NĂM 2025

Năm 2025, biến đổi khí hậu cực đoan hơn, thiên tai dồn dập hơn; nhiều dòng sông tiếp tục ô nhiễm và ở các đô thị lớn, không ít ngày, bầu trời như phủ một lớp sương bụi mịn. Trong khi đó, phát triển xanh trở thành xu thế bắt buộc. Những thách thức đan xen ấy đặt ra yêu cầu cao hơn về năng lực điều hành và hành động.

UBND TPHCM vừa có tờ trình về Bảng giá đất lần đầu áp dụng từ ngày 1-1-2026 trên địa bàn TPHCM.

Chiều 21/12, UBND phường Vũng Tàu (TPHCM) tổ chức khảo sát các vướng mắc trong thu hồi đất, bồi thường giải phóng mặt bằng tại dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Cô Giang và đường Nguyễn Kim.

Sương mù tại Hà Nội và TPHCM góp phần làm chỉ số chất lượng không khí (AQI) tại Hà Nội và TPHCM gia tăng.

Ngày 15/12, Sở Xây dựng TPHCM đã có văn bản gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) về việc điều chỉnh khung giờ cấm xe vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn TPHCM.

Với vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước, Đông Nam Bộ và Thành phố Hồ Chí Minh cũng là khu vực chịu áp lực lớn từ phát thải giao thông do có mật độ phương tiện vận tải hàng hóa, vận tải liên tỉnh và vận tải đường thủy cao nhất cả nước.

Sau khi nhận ý kiến góp ý của các sở ngành và đơn vị liên quan tại cuộc họp Hội đồng Thẩm định bảng giá đất TPHCM (Hội đồng) cùng các ý kiến đóng góp bằng văn bản, Sở NN-MT TPHCM đã tổng hợp, giải trình và báo cáo.

Sáng 9/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (Ban Chỉ đạo) chủ trì phiên họp thứ 22 của Ban Chỉ đạo.

Theo UBND TPHCM, năm 2025, thành phố đã tháo gỡ 67/149 dự án vướng mắc tồn đọng chậm đưa vào sử dụng; 39/149 dự án hoàn thành rà soát và 43/149 dự án đang tiếp tục được xử lý.